据财联社，美国交通部正推动取消无人驾驶汽车必须配备刹车踏板的规定。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于6月25日公布通知，提议修改《联邦机动车辆安全标准》（FMVSS），取消专为无人驾驶设计且无需人类驾驶员介入的车辆配备手动刹车踏板的要求。

此项调整仅适用于纯自动驾驶车辆，其他汽车仍需保留刹车踏板。NHTSA表示，这是消除自动驾驶汽车发展障碍计划的一部分，未来还将推出更多监管改革措施。

取消刹车踏板要求不会影响其他制动性能标准，如刹车距离要求。对于保留人工驾驶功能的自动驾驶车辆，现行安全标准维持不变。

这项改革可能为专门打造的无人驾驶车型铺平道路，例如特斯拉Cybercab，该车型没有方向盘和脚踏板。

当前Robotaxi市场竞争激烈，参与者包括亚马逊旗下Zoox以及市场领军企业Waymo。现行法规一直是自动驾驶企业面临的重要障碍，取消部分传统驾驶装置的车辆获得监管批准尤为困难。

通用汽车两年前放弃Origin自动驾驶汽车项目，部分原因正是该车型缺少某些人工控制装置且监管前景不确定。

马斯克长期呼吁联邦政府出台统一自动驾驶监管框架，以推动无人驾驶汽车大规模商业化运营。去年他曾赴华盛顿游说议员支持自动驾驶产业发展，并参与讨论建立自动驾驶基础监管框架的法案修订工作。

特斯拉去年在得州奥斯汀推出Robotaxi服务，最初仅投入少量Model Y车辆运营，此后扩展至达拉斯和休斯敦，目前全州运营车队规模不足100辆。此外，特斯拉还在加州旧金山湾区运营非自动驾驶网约车服务。

相比之下，Waymo目前已在11座城市运营数千辆Robotaxi，并计划年底前将服务扩展至20座城市。

长期以来，车企部署不符合联邦机动车安全标准的自动驾驶汽车需向NHTSA申请豁免，而这些标准多制定于几十年前。NHTSA表示，随着监管现代化改革推进，未来企业可能不再需要频繁申请豁免。该机构正在单独制定针对真实道路环境下自动驾驶系统的安全性能标准，并将继续利用缺陷调查和执法权限监督不安全的自动驾驶行为及相关召回工作。